23.10.26 von belmedia Redaktion

Am 19. Oktober eröffnete iCAUR den fünftägigen International User Summit am Hauptsitz der Chery Group im chinesischen Wuhu. Mehr als 500 Gäste aus aller Welt, darunter Kunden, Partner und Medienschaffende, nehmen an der Veranstaltung teil. Im Mittelpunkt stehen die Weltpremiere des neuen iCAUR V25 sowie die Designphilosophie „Future Classic Design“, mit der die Marke klassische Geländewagen-Ästhetik mit modernen Antriebstechnologien verbindet. Daneben zeigt iCAUR, welche Möglichkeiten sich bei der individuellen Gestaltung seiner Fahrzeuge bieten. Auch in der Schweiz steht der Markteintritt bevor: iCAUR wird im November an der Auto Zürich präsent sein, bevor die Modelle V25 und V27 2027 auf den Schweizer Markt kommen.

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09.10.26 von belmedia Redaktion

Der Type 01 ist das erste Jaguar Serienmodell, das unter der kreativen Philosophie des opulenten Modernismus entstanden ist. Flach, mit einer langen Motorhaube, einer geschmeidigen Silhouette und einer dramatischen Präsenz bleibt er niemals unbemerkt. Das Beste aus der Vergangenheit von Jaguar, destilliert in einen luxuriösen elektrischen GT der Zukunft. Der Type 01 zeichnet sich durch dramatische Proportionen und klare Oberflächen aus. Im Designstudio ohne Einschränkungen auf einem weissen Blatt Papier entworfen und im Windkanal zur Perfektion verfeinert.

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02.10.26 von belmedia Redaktion

Renntechnik ist die Kunst, widersprüchliche Anforderungen in ein schnelles, berechenbares und belastbares Fahrzeug zu übersetzen. Reifen benötigen ein passendes Temperaturfenster, Aerodynamik verlangt eine kontrollierte Fahrzeughöhe, Bremsen müssen enorme Wärmemengen aufnehmen und der Antrieb soll seine Leistung möglichst verlustarm auf die Strecke bringen. Erst wenn diese Bereiche zusammenarbeiten, entsteht aus leistungsfähigen Einzelteilen ein konkurrenzfähiger Rennwagen. Die technische Lösung hängt von Rennklasse, Reglement, Strecke und Einsatzdauer ab. Ein Formelwagen folgt anderen Prioritäten als ein Rallyefahrzeug, ein Tourenwagen oder ein Langstreckenprototyp. Dennoch beruhen alle Konzepte auf denselben Grundlagen: Kräfte müssen übertragen, Bewegungen kontrolliert, Energieflüsse gesteuert und Veränderungen messbar gemacht werden. Renntechnik beginnt deshalb nicht beim spektakulärsten Bauteil, sondern beim Verständnis des gesamten Systems.

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